联邦快递昨天报告了其完整的财年业绩，并概述了对供应链持续中断、空腹运力恢复缓慢以及下一财年增长水平下降的预期。

　　在截至 5 月 31 日的财年中，这家快递巨头的收入同比增长 11.3% 至 935 亿美元，营业收入增长 6.6% 至 38 亿美元，原因是其快递、陆运和货运业务的收益率提高。

　　展望未来，预计未来 12 个月货运需求将减少，而货运量预计将以低个位数增长。

　　“我们预计消费者将继续支出，他们的支出将继续向商品服务倾斜，”联邦快递首席客户官 Brie Carere 表示。 “我们预计会有更多消费者回到商店。在这种背景下，我们确实预计 B2C 交易量将面临压力。”

　　她补充说，最新的采购经理人指数显示“急剧下降”，并且在去年和今年早些时候增加库存后，库存补充正在放缓。

　　“这将抑制货运需求，”她说。

　　Carere 补充说，由于中国的封锁和乌克兰战争“限制了商品流动并减少了国际出口量”，全球贸易增长已经放缓。

　　“我们确实预计整个财年的供应链都会中断，”她补充说。

　　随着航空货运市场的腹部运力恢复，联邦快递预计最终会复苏，但补充说这将需要一些时间，在 2023 财年仍将受到限制。

　　因此，预计定价仍对 FedEx 有利，尽管不如以前。

　　“欧洲至亚洲航线预计将在 24 年第一季度恢复，泛太平洋航空??公司的腹舱运力预计将在 24 年第三季度恢复。欧洲和亚洲之间的商业运力预计要到 2025 年第一季度才能恢复，”卡雷尔说。

　　“我们的销量预测是个位数的低销量增长。如果需要，我们还准备了通过放缓的经济环境进行管理的计划。

　　“我们将采取成本和收入措施，以减轻经济进一步疲软的影响，并结合过去两年非同寻常的经验教训。”

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