德国集装箱航运巨头赫伯罗特预测从明年开始全球集装箱船船队增长将超过需求。

　　8月11日赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen在公布公司上半年财报之后表示:“在未来24个月我们可以清楚地看到供应增长将超过需求增长。”这一说法也缓解了市场对集装箱吃紧状态的担忧。

　　根据赫伯罗特的预测明年集装箱船市场需求将增长3%而船队运力增长将达到7%这得益于近两年来空前的集装箱船订单潮。

　　今年上半年随着运价居高不下赫伯罗特业绩异常强劲。财报数据显示上半年赫伯罗特营收同比增长75.93%至186亿美元主要是由于平均运价上涨至2855美元/TEU而2021年上半年平均运价为1612美元/teu。

　　今年上半年赫伯罗特净利润达到95亿美元同比增长两倍。息税折旧摊销前利润(EBITDA)为109亿美元息税前利润(EBIT)上升至99亿美元。

　　总体而言今年上半年赫伯罗特的货运量与去年持平均为600万TEU左右。不过由于港口的装卸吞吐瓶颈以及拥挤的腹地基础设施问题全球主要原材料供应链仍面临巨大压力导致船舶与集装箱的周转时间变得更长。如果不是集装箱装卸和租船费用大幅上涨以及船用燃料平均价格上涨67%(从2021年上半年每吨421美元上涨到每吨703美元)赫伯罗特将能实现更高的利润。

　　从目前的经营业绩来看下半年也有可能超出此前的预期。为此赫伯罗特重申了7月28日上调的全年预期预计今年全年EBITDA在195亿美元至215亿美元之间高于此前的145亿美元至165亿美元;EBIT在175亿美元至195亿美元之间高于此前的125亿美元至145亿美元。作为对比2021年全年赫伯罗特EBITDA从2020年的96亿美元增至128亿美元EBIT为111亿美元。

　　不过赫伯罗特也指出市场存在“重大不确定性”受俄乌战争、全球供应链持续中断以及新冠疫情等因素继续影响预测仍然存在相当大的不确定性。

　　Jansen认为全球新冠疫情趋缓后回升的需求使海运需求大增而近期因俄国入侵乌克兰也促使部分企业的货物放弃因为空域关闭而费用大涨的空运改用船运。预期2022年的旺季过后目前全球供应链紧张的局面应该会有所改善。过去一年来海运运费约上涨80%最紧张的亚洲航线甚至有些运费涨幅达3倍。

　　公司评估海运需求与运费在今年上半年均维持在高点但随着供需恢复均衡下半年可以有所缓解。

　　据了解目前赫伯罗特船队有253艘集装箱船另外还订造22艘大型集装箱船交付后运力再有望增加五分之一。