国际集运公司教大家如何应对国际海运集装箱的超重的问题？

一、集装箱本身的重量限制

国际集运公司说，每个集装箱的开门上都有大重量限制的信息，比如：MAX  GROSS:20110KGS，也就是说，装有货物的箱子不能超过这个重量。这是箱体所能承受的大强度。如果装载超过这个限度，箱体可能变形，底板可能脱落，顶梁可能弯曲，由此产生的一切损失由装载者承担。

目前，大多数专业集装箱码头都配备了自动称重。因此，只要集装箱不在集装箱的重量限制范围内，码头就会拒绝接收集装箱。建议在装货前检查集装箱的限制重量，以避免不必要的重新装货。

如果货物确实超重，无法分割，可以选择超重箱。这里要加的是重量选择费。一般船公司常见的干箱都是在码头和堆场堆在一起的。如果要选择一个特殊的重量箱，那么码头。堆料场须一个一个找，由此产生的柜台选择费一般与指定柜台费同价。集装箱船是一个多部门协作的过程，所以除了箱体本身的限制重量，还有一些其他因素需要考虑。

二、船公司重量限制

国际集运公司说，一般来说，每个船公司对集装箱重量限制都有不同的政策。大概，标准是不损坏容器。考虑到空间和重量的平衡，每艘集装箱船都有一定的空间和重量限制。有时候，船的重量已经到了，舱位还是少了很多。为了弥补舱位的损失，船公司往往会采取加价策略，即货物重量超过多少吨后会收取额外运费；也有船公司不使用自己的船，而是购买其他船公司的舱位来运输。限重会更严格，超过重量的不允许上船。但在爆仓期间，根据航线热度的不同，船公司会相应降低每个箱子的重量限制。

三、港区重量限制

国际集运公司说，主要是码头和堆场的机械设备负荷。集装箱靠岸后，一般需要码头起重机进行装卸，然后用卡车拖到集装箱堆场，用叉车吊装。如果集装箱的重量超过机械负荷，就会给码头和堆场作业带来困难。所以对于一些设备落后的小港口，船公司一般会提前告知港口重量限制，超过这个限制的就不收了。

四、配套支线或公路限重

国际集运公司说，对内陆点有深入了解的人都知道，出口美国线的货物重量是非常严格的。限重原因主要是受美国内陆点道路限重影响。因为很多集装箱在码头卸下后需要用卡车往内陆拖，道路的限重也成为集装箱限重的原因。一般来说，小集装箱17.3吨，大集装箱19.5吨。当然，这种限制不仅仅适用于码头。

五、航线重量限制

对于不同的航线，船公司的运力是按照货物装卸港的顺序和货物出口的种类、热度来安排的。此外，由于目的港设备运行的负荷问题，不同航线的柜体重量限制自然不同。

六、超重怎么办？

国际集运公司说，这主要分为超重的船公司、超重的港区和超重的目的港。

1.如果船公司超重，和船东商量，交超重费，照常走。

2.港区超重是自己规定的。如果在进港时发现超重，需要和港区协商，缴纳超重费加人工结算费或者挖出箱子重新装。

3.目的港超重。一般目的港超重后，交罚款就能解决。如果严重超重，沿途吊车无法装载，只能在附近港口卸货或原路返回。