以星快船ZIM中美航线开通初期，时效是非常快的。它的出现才让华南地区告别没有快线的历史。 以至于出口旺季时，以星的舱位价格一度炒到和美森加班价格持平，而且还一柜难求。

以星航运在ZIM-ZEX航线上吃到甜头后，相继又开通了ZX2是华南快线也可以说是ZEX的加班船、ZX3华东到美西航线。三条航线都是挂靠在美国洛杉矶港的WBCT(YML)码头（ 有两个专属泊位 ）。而WBCT(YML)码头并不是以星航运的专属码头。很多时候以星的集装箱也需要在封闭区中等待（Per WBCT still in a closed area），从开船到提取需要2-3个月时间。以前集装箱堆场空间充足，无论卸船还是提柜的速度都很快，柜子堆放层数比较低。而又因美西港口作业效率低，缺人力、缺车架、缺司机，堆场空间严重不足，为了利用有限的空间，柜子堆放得很高且密集，翻找集装箱的效率大大降低。再加上码头内支架短缺，没有托架柜子就会一直堆在码头，但是新的柜子会一直持续靠港卸下，柜子一直堆叠，导致提柜更慢。以星航线自此也是泥足深陷，靠不了岸、提不了货，导致很多客户的货物延误，时效、口碑也是一落千丈。很长一段时间，以星ZIM这两个字让众多客户闻风丧胆，后来甚至很多货主宁愿选择普船，也不走以星。

到今年（2022）以星航运做了很大的调整，还是看到了以星确实是在做实事的。砍掉了ZX2、ZX3航线，只保留了最初的ZEX航线；在华南和美国建立专属客服团队，提供7*24小时全天候服务；年初为重新与货代建立开出的优惠政策；为目的港排队提柜司机发放补贴等。

下面在看下冠廷二个月以星快船的时效：

2022年7-27开船→2022年8-9提柜→2022年8-10提取！

2022-8-3开船→2022-8-16提柜→2022-8-16提取（提柜当天提取）

从近几个月以星ZEX航线时效、服务及价格来看，它（以星快船）确认又行了！冠廷速递的以星快船渠道，单价低于美森加班船，时效开船后超18自然日提取（卡派送仓）附加了延误赔偿的条款。让客户无忧发货。