中欧卡航未来前景

中欧卡航，是一种将货运产品运输至欧洲的专用国际道路运输方式，在中欧物流货运中的地位与作用不言而喻。近几年随着国家交通强国战略的实施，特别是“一带一路”倡议的推进和相关法律法规政策的完善发展，“一带一路”货运市场快速发展。目前全国共有16家企业拥有中欧卡航运营权，运营线路80条。2019年1-9月共有16家企业承运了中欧卡航运费合计120.4万美元。其中最大运量（包括过境）货物为17.6万元人民币/吨。

    一、发展概况

    据中国海关数据统计,2018年中国海关进出口总值2.6万亿元人民币，比上年增长15.9%,其中，出口2.1万亿元人民币，增长12.6%;进口9300亿元人民币，增长11.8%。全年出口总额创历史新高。由于新冠肺炎疫情影响，国际物流市场的不确定性加大。国家的宏观政策支持和经济形势变化以及国际市场的波动增加企业的物流成本。国家对中欧卡航的支持力度不断加大，同时也对国际物流运输市场提出了新的挑战。

    二、发展形势分析

    我国与欧洲的贸易市场呈稳定增长趋势，进出口贸易发展迅速。据海关统计数据显示,2018年我国与欧洲贸易额达到250.8亿美元，同比增长18.1%;2019年1-9月，我国累计与欧州贸易额达520.9亿元人民币，同比增长15.3%。其中出口总额达到了280.8亿元人民币，同比下降7.4%;进口总额为64.9亿元人民币，同比增长10.6%。1-9月中欧卡航在“一带一路”沿线国家的运输总量和运输量都呈现出快速增长态势，特别是“上海—阿拉山口―满洲里”线路运量保持了较快的发展势头。今年以来我国中欧卡航以开通“一带一路”沿线国家线路为契机，在“畅通出海空中通道”、“畅通出境运输便捷通道”等方面不断发力。

    三、未来方向

    中欧卡航作为铁路货运“一路一带”建设中的重要物流通道，将会受到国家政策的大力支持，物流需求的不断增加，企业运营成本的不断降低和货源日益充足导致市场需求的扩大。中欧卡航运营者要抓住国家交通强国建设的有利契机，大力发展中欧卡航业务。同时加快发展跨境电商、冷链等新兴业务。并积极拓展第三方合作，不断提升服务水平和质量，发挥中欧卡航与中欧班列物流网络协同作用成为中国与欧洲间的重要物流通道。

作为物流企业，参与“一带一路”建设是一个长期过程，需要在不同阶段积极采取相应的行动。首先，要做好与沿线国家对接。以中国海关为例,2016年4月15日商务部发布《关于加快推进国际航空货运业务发展的通知》。通知要求：要加快发展国际航空货运业务，支持企业利用“一带一路”政策优势，在沿线国家设立地区总部或办事处。推动建立多层次、多模式、相互衔接的国际货运市场体系和信息网络平台，建立跨境电子商务合作机制和跨境货物运输服务保障长效机制等。其次，要积极发挥中国物流企业自身优势。要通过与境外运输企业的合作与沟通协调，充分发挥各自优势；推动行业组织成立国际货运组织或分会等方式发展与“一带一路”沿线国家的合作关系。