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国际物流与国际快递资讯10-27:UPS公布22年第三季度财报

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国际物流与国际快递资讯10-27:UPS公布22年第三季度财报

  • 发布时间:2022-10-27

国际物流与国际快递资讯10-27:UPS公布22年第三季度财报

  • 发布时间:2022-10-27
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1、未来半年DHL将调整航空运力降低成本

2020年疫情爆发后DHL在智利实现了40%的增长,但在高通胀的压力下,近4个月这家德国物流巨头感受到了包括智利在内的全球消费大缩水。DHL Express Americas的执行董事Mike Parra解释说:“在此期间,我们致力于通过基础设施创造满足需求的能力。我们在智利开通运输航线的第一周,运输量便达到最大化。DHL不仅提供从圣地亚哥到迈阿密的运输服务,还可以运输到巴拿马,且运输需求还在不断上涨。

消费降级:出于同样的原因,DHL计划在未来六个月调整其航空网络的运力以降低成本。DHL表示:“今年消费在全球普遍降级是通货膨胀造成的短暂影响。由于线上购买的习惯,2023年年中电子商务将迎来新一轮发展。”DHL的赌注是,在2023年继续保持增长,但低于疫情爆发后20个月的水平。出于这个原因,DHL将继续在智利和拉丁美洲等地区投资。比如明年将在拉美地区投资3亿美元。
首先DHL将投资更换倾向于电动车型的运输车队。除此之外,还将在圣地亚哥机场郊区新建一个物流中心,以加快从国外进出的包裹的分发。预计最快将于明年开始动工,计划投资300万美元。

DHL国际快递

2、UPS公布2022年第三季度财报

在宣布大幅上调2023年公布价后,UPS近日公布了 2022 年第三季度的财报,合并收入为 242 亿美元,比 2021 年第三季度增长 4.2%。这份成绩较其竞争对手 Fedex 更为稳健。 UPS 第三季度合并营业利润为 31 亿美元,与 2021 年第三季度相比增长 7.5%,调整后增长 6.0%。UPS 表示,美国企业对消费者的交易量同比下降 2.2%,而企业对企业的流量下降 0.5%。本季度 B2B 业务量占 UPS 美国客户量的 42.8%。
UPS 的国际包裹业务收入同比增长 1.7%。营业利润小幅下降至 9.97 亿美元,调整后的营业利润率为 20.9%。UPS在财报中重申了其在 9 月初承诺的全年财务目标,预计全年收入约为 1020 亿美元,调整后的营业利润率约为 13.7%。

UPS国际快递

 

3、Kuehne+Nagel创造公司前九个月最高业绩

全球最大的货运代理公司德迅 Kuehne+Nagel 昨天宣布第三季度净收入增长 16% 至 99 亿美元,今年前九个月的净营业额为 310 亿美元,息税前利润 (EBIT) 为 31 亿美元,净利润为 23 亿美元,创下公司历史上前九个月的最高业绩。Kuehne+Nagel 在今年前九个月净营业额增长40%,息税前利润增长71%,净利润增长73%。海运物流业务部门的净营业额为 150 亿美元,息税前利润为 17 亿美元,而同期该公司的集装箱量达到 330 万标准箱。
Kuehne+Nagel International AG 首席执行官 Stefan Paul 评论说:“Kuehne+Nagel 公布了有史以来最好的 9 个月业绩。然而,更高的能源价格、广泛的通货膨胀以及地缘政治紧张局势推动了供应链的额外波动。我们的轻资产业务模式主要专注于以灵活的方式响应客户的全球需求,同时确保高质量的服务。”

 

4、新造船价格首次出现下降迹象

10月刊《Splash Extra》的数据显示,新船的价格已经达到顶峰,这一消息将由世界各地的船东仔细研究,这些船东在过去几年里一直不愿订货。克拉克森研究公司(Clarksons Research)的数据显示,价格在两周前达到顶峰,而竞争对手经纪人阿罗(Arrow)则表示,向下调整始于上月。英国咨询公司国际海事战略(MSI)总经理亚当·肯特(Adam Kent)评论道:“我们现在看到的第一个迹象表明,新造船价格正在稳定,在某些情况下,价格已经开始下跌。”。MSI预测,在明年,新建筑价格将比2022年底的价格平均下跌10%左右。

 

5、LA洛杉矶港/LB长滩港的集装箱滞留费一年后仍未实施

一年前,也就是2021年10月25日,洛杉矶/伦敦的南加州门户港口宣布,计划对留在码头超过9天的箱子收取每天每个集装箱100美元的费用,以减少当时港口经历的创纪录拥堵水平。该收费原定于2021年11月15日实施,但由于留在码头上的老化货物数量显著改善,导致航运公司首次推迟征收该费用。

2022年10月25日,居住费的最新延期被宣布为4周,直到11月18日,这意味着该费用最早可能在最初日期一年后引入。自从集装箱滞留费公布以来,拥堵状况已经显著改善,从100多艘船在洛杉矶/伦敦港外排队数周到码头有闲置容量。码头的老化货运量比去年同期减少了69%。“两个港口的执行董事将在下个月监测数据后重新评估费用执行情况。自项目开始以来,这两个港口都推迟了费用的实施,”洛杉矶港口的一份声明说。尽管条件有了显著改善,而且该费用在去年的任何时候都没有实施,但洛杉矶港口委员会已将该费用计划延长至2023年1月24日。据McCown报告显示,今年9月洛杉矶/伦敦的总成交量较去年同期下降了13.2%。

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