11月，全球一些主要贸易航线的航空货运价格继续下跌，打破了通常的季节性趋势。

　　波罗的海交易所航空货运指数(BAI)的最新统计数据显示，从香港到北美的货运代理支付的现货和合同费率平均降至每公斤6.49美元，而10月份为每公斤6.74美元。

　　贸易通道的运费也比一年前下降了，当时货代支付的价格高达每公斤11.54美元。

　　从香港到欧洲的平均价格也环比下降，从10月份的每公斤5.78美元降至5.62美元。

　　去年11月，该车道的平均价格为每公斤7.91美元。

　　价格通常在12月前上涨，因为该行业进入了旺季。

　　在经历了2021年的快速增长后，航空货运市场继续放缓。

　　国际航空运输协会在其最新的月度摘要中表示，通货膨胀、经济放缓、乌克兰战争和中国新冠肺炎封锁都导致了需求下降。

　　此外，远洋运输已经从去年的瓶颈中复苏，价格已经下降，导致一些模式转向了海运。

　　与此同时，许多市场的运力正在回升，导致载客率降低。

　　还应该指出，价格仍远高于新冠疫情前的水平。2019年11月从香港到北美的运费为每公斤3.84美元，而在2018年——航空货运的丰收年——11月的平均价格为每公斤5.37美元。

　　Tac Index在其最新的市场报告中表示:“近期股市上涨，尤其是在欧洲天然气价格下跌之后的股市上涨，让人产生了一些希望，认为价格下跌可能即将结束。”