欧洲铁路专线运输市场发展现状怎么样？ 

在欧盟，市场需求在各种运输方式的发展中发挥着基础性作用。与此同时，欧盟国家也更频繁地干预市场。欧盟认为，目前的运输结构不符合可持续发展的要求，应努力实现各种运输方式的平衡和多式联运的发展。其中，铁路在欧盟运输政策中扮演着非常重要的角色。在提高铁路市场竞争力的基础上实现可持续运输是欧盟实现新运输政策的基础。《2010年欧洲运输政策》指出，“铁路运输是一个战略性部门，是完成运输结构调整的基础，特别是在货运领域”。为此，在书提出的主要措施中，一项是“恢复铁路的活力”。

欧盟国家意识到，铁路是重要的国家基础设施和受欢迎的交通工具，其特点是运输能力大、占地面积小、能耗低、污染低、安全性好。加快铁路发展，与其他交通方式接轨，形成便捷、畅通、安全的社会综合交通体系。它是经济发展的重要环节。1991年，欧洲共同体理事会通过了440号文件，确立了欧盟铁路一体化的基本框架。经过几次修改，它已成为欧盟铁路一体化的法律基础。主要体现在四个方面：

一是统一技术标准。消除欧盟国家铁路基础设施、客货运输和运营管理的共同技术壁垒，实现铁路基础设施的“无缝”对接，确保成员国之间安全、不间断的列车运营。

二是统一安全管理体系。欧盟国家在安全管理方法、安全监督管理、安全许可证发放程序、安全信息交流、事故调查机构等方面构建统一规范的安全管理体系。

第三，设立专门的咨询机构。欧洲铁路专线局的成立是为了协调欧盟铁路的技术和管理问题。

第四，开放铁路运输市场。跨国列车在边境站的过境程序以及机车和乘务员的交接非常迅速。实行统一运价，在铁路枢纽和欧盟国家主要港口之间开行跨欧洲国际货运列车。欧盟铁路一体化的逐步形成，不仅提高了铁路的市场竞争力，也有效推动了欧盟政治经济一体化进程。

据国际铁路联盟介绍，目前，欧洲国家的铁路系统各不相同，特别是不同国家采用的铁路信号系统，这是欧洲铁路专线建设和发展的严重障碍。为此，欧洲铁路专线行业和欧盟委员会的代表近期共同研究了“2020年欧洲铁路专线研究共同战略”。该战略由欧洲铁路专线工业联盟、欧洲铁路专线共同体、国际公共交通联盟和国际铁路联盟共同制定。根据这一战略，在未来20年，欧洲铁路专线研究的主要议题将是技术和设备的统一或相互使用、远程信息处理、铁路运输安全和环境保护。