长荣海运(EMC)船公司介绍

长荣集团始于长荣海运公司，由长荣集团总裁张荣发博士创立于1968年9月1日。是一个全球性集装箱货运船公司。总部设在台湾桃园市芦竹区。它的主要贸易路线是：远东至北美，中美洲和加勒比地区; 远东至北欧和地中海东部; 欧洲到北美东海岸的; 远东至澳大利亚，毛里求斯，南非和南美; 以及亚洲区内服务连接端口，亚洲到中东，波斯湾和红海。长荣在全世界大约80个国家停靠240个码，拥有超过203艘集装箱船是运输公司和联营公司的长荣集团集团的一部分。以1537012Teu在世界船运排行第六（2022-6）。

公司的业务包括：船舶，建筑集装箱和船舶，港口的管理，以及工程和房地产开发。子公司和部门包括UNIGLORY海运股份有限公司（台湾），长荣英国有限公司（英国）和船公司意大利海运SpA公司（意大利）。长荣在亚洲、美洲及欧洲等地重要港口设立区域转运中心，例如在台湾的高雄港、台北港与巴拿马的箇朗港等地设立长荣专属的货柜码头，进一步优化服务品质。

多数长荣的货运集装箱被漆成绿色与白色字母放在两侧的字“常青树”。UNIGLORY（立荣）集装箱也同样画和标注，但这些集装箱是明亮的橙色。长荣的冷藏“ 冷藏 ”集装箱有一个反向配色方案（白色集装箱用绿色字体）。

长荣海运在世界集装箱航运史上写下了许多辉煌的纪录。

1975年，正当能源危机冲击全球，海运市场锐减之际，长荣海运即洞察趋势，毅然展开船队集装箱化之计划，以新造的快速全集装箱船队，开辟远东╱美国东岸全集装箱定期航线，是台湾第一家开辟全集装箱船队的船公司。1984年，以全新打造的二十艘G型船，成功开辟了史无前例的环球东西双向全集装箱定期航线。1985年，长荣海运荣登世界排名第一的货柜船公司。
2007年起，长荣海运公司整合长荣集团旗下的意大利海运公司、长荣海运英国公司、长荣香港公司、长荣海运新加坡公司（2009年加入）及长荣海运（亚洲）公司（2021年加入）共同组成Evergreen Line，以单一品牌提供全球货主完善的运送服务。并透过航运联盟、航线联营或舱位互换等方式，积极与同业进行策略合作，以期提供货主绵密的运输服务与提升营运绩效。
为提供客户一贯、高效率的服务，长荣在亚洲、美洲及欧洲等地重要港口设立区域转运中心，例如在台湾的高雄港、台北港与巴拿马的个朗港等地设立长荣专属的集装箱码头，进一步优化服务质量。

航线

长荣海运的业务主要围绕五大核心航线：

• 东亚到北美/中美洲
• 东亚北欧/地中海
• 欧洲至北美（大西洋）
• 东亚南半球（洲际）
• 亚洲区域内

航运线最繁忙的路线是第一类，东亚到北美和中美洲。在这方面，常见的交通是中国，日本，韩国和台湾地区与美国西海岸之间，路线为沿通过巴拿马东加勒比海。

船队

长荣海运（包括UNIGLORY立荣，劳埃德TRIESTINO意大利及荣升）在2005年5月1日，经营153艘集装箱船，载能439538  个二十英尺当量单位  （TEU），长荣海运在2008年增长到经营178艘集装箱船。

集装箱班轮

以下是长荣自1975年以来的集装箱船：

• Ever Spring–class, 4 艘, 646 TEU, 建于1975–1976
• Ever Valor–class, 7 艘, 1214 TEU, 建于 1977–1979
• Ever Level–class, 6 艘, 1800 TEU, 建于1979–80, 1983
• Ever G–class, 3 艘, 2240 TEU, 建于 1983
• Ever G–class, 17 艘, 2728 TEU, 建于 1984–1985
• Ever GL / GX–class, 11 艘, 3428 TEU, 建于 1986–1988 （由台湾CSBC 公司建造）

• Ever Racer–class, 10 艘, 4229 TEU, 建于 1993–1995
• Ever Dainty–class, 10 艘, 4163 TEU, 建于1997–1998
• Ever Ultra–class, 18 Post-Panamax 艘, 5364 TEU, 建于1996–2001（ 由 Mitsubishi Heavy Industries, Nagasaki and Kobe 建造）
• Ever A–class, 14 艘, 1162 TEU, 建于 1996–1999
• Ever P–class, 16 艘, 1618 TEU, 建于1999–July 2003 （由 Evergreen Shipyard, Nagasaki  建造）
• Hatsu Eagle–class, 5 Post-Panamax 艘, 6332 TEU, 建于 December 2001–December 2002 （由 Mitsubishi H. Ind.建造）
• Hatsu Shine–class, 10 Post-Panamax 艘, 7024 TEU, 建于 September 2005 – 2008 （由 Mitsubishi H. Ind., Kobe 建造）
• LT Cortesia–class, 8 Post-Panamax 艘, 8100 TEU, 建于 May 2005–May 2006 （由 Samsung (long-term charter from Conti-NSB/Germany）建造)

历史：

2022 年

• 成立長榮阿根廷公司。
• 與黃埔文沖訂造兩艘 1,900 TEU 級、十一艘 2,300 TEU 級、十一艘 3,000 TEU 級，共二十四艘全貨櫃輪。
• 成立長榮沙烏地阿拉伯公司。
• 子公司長榮香港有限公司取得立青海運公司 100% 股權。

2021 年

• 與滬東中華造船廠訂造三艘 24,000 TEU 級貨櫃輪。
• 子公司長榮海運(亞洲)有限公司取得長榮日本公司 100% 股權。
• 成立 Evergreen Business Process Inc. (EBPI) 電腦系統備援公司。
• 與國立高雄科技大學簽訂產學合作，開辦學士後輪機技術人才專班。
• 成立長榮海運(亞洲)有限公司。
• 與三星重工訂造二十艘 15,000 TEU 級全貨櫃輪。

2020 年

• 推出GreenX 電商平台，提供線上詢價、訂艙及付款等功能，為貨主打造線上海運生態圈。
• 台灣證券交易所「第六屆公司治理評鑑」上市公司排名前百分之五，榮獲頒獎表揚。
• 再度與國立臺灣海洋大學開辦學士後輪機工程學系專班，為有志投身海勤工作的青年提供學習管道。
• 加入船舶回收透明度倡議(Ship Recycling Transparency Initiative，SRTI)，藉由分享拆船政策的努力成果，為海運業的永續發展盡一份心力。
• 成立長榮巴西公司。

2019 年

• 成立長榮哥倫比亞公司
• 與海洋聯盟(OCEAN Alliance)成員簽署相關文件，除了宣布The Day Three Product升級版航線網絡外，更將合作期限正式延長至十年，為客戶提供更優質的服務。
• 長榮委請台灣國際造船公司承造的「B」型船「長鵬輪」率先加裝開放式脫硫系統，獲中國造船暨輪機工程師學會頒發「年度船舶獎」。
• 再度與國立臺灣海洋大學開辦學士後輪機技術人才專班。
• 成立長榮希臘公司、長榮以色列公司及長榮斯里蘭卡公司。
• 與三星重工、滬東中華及江南造船廠訂造共十艘23,000 TEU 級貨櫃輪。
• 與現代尾浦造船廠訂造四艘1,800 TEU 級貨櫃輪。

2018 年

• 與三星重工(Samsung Heavy Industries) 及正榮汽船株式會社(Shoei Kisen Kaisha, Ltd.) 簽訂合約，分別訂造八艘與承租十二艘12,000 TEU 級全貨櫃輪，共計二十艘。
• 攜手知名電子交易平台Bolero 於長榮專屬的數位平台ShipmentLink推出無紙化的電商服務，協助貨主簡化貿易流程，提升作業效率。
• 成立長榮柬埔寨公司。
• 第四度獲頒專業物流資訊管理機構LOG-NET電子商務卓越獎，以打造高效率的資訊系統與可靠的服務鏈，協助客戶掌握商機，強化市場競爭力，與貨主一同成長。
• 再度與國立臺灣海洋大學開辦學士後輪機技術人才專班
• 取得暨合併榮昇海運(香港)有限公司
• 成立長榮祕魯公司、長榮智利公司及長榮墨西哥公司
• 訂造四艘2,500 TEU級與承租十艘2,500 TEU級、二十四艘1,800 TEU級全貨櫃輪

2017 年

• 連續三年獲頒專業物流資訊管理機構LOG-NET 電子商務卓越獎，以打造高效率的資訊系統與可靠的服務鏈，協助客戶掌握商機，強化市場競爭力，與貨主一同成長。
• 與國立臺灣海洋大學簽訂產學合作，開辦學士後輪機技術人才專班。
• 連續三年名列台灣證券交易所「公司治理評鑑」上市公司排名前百分之五，榮獲頒獎表揚。
• 攜手阿里巴巴國際交易市場，推出線上詢價、保艙之海運服務；並結合長榮物流專業供應鏈管理，為客戶提供更便捷的服務。
• 獲知名航運媒體Asia Cargo News 選為「亞非航線最佳航商」。
• 海洋聯盟正式展開營運，航網涵蓋亞洲- 歐洲/ 地中海航線、亞洲-美西/ 美東航線、大西洋航線以及遠東- 波斯灣/ 紅海航線。
• 長榮德國公司更名為長榮歐洲公司，並將荷蘭、比利時、法國、波蘭、瑞士及奧地利的海運代理公司合併為長榮歐洲公司的分公司。
• 與子公司永華投資公司共同取得長榮香港有限公司80％股權。

2016 年

• 與達飛、中遠、東方海外簽訂合作意向書，宣布將成立「海洋聯盟」(OCEAN Alliance)，營運範圍除了亞洲至歐洲、地中海、北美東、西岸及越大西洋等東西向遠洋市場之外，規劃自106年4月展開營運。
• 為擴大培養海事專業人才，本公司與國立高雄海洋科技大學簽訂產學合作，開辦學士後航運技術人才專班，為有志投身航海的人士提供學習管道。
• 獲知名航運媒體Asia Cargo News選為「越太平洋航線最佳航商」。
• 長榮8,000TEU貨櫃輪首航新巴拿馬運河，掌握運河拓寬後的市場契機，同步進行美東航線船型升級計劃，多元布局美洲航運市場。
• 與萬海、中遠、川崎汽船及太平船務合作，聯營兩組中國至印巴快捷航線。
• 因應韓進海運進入重整程序，於電子商務系統增加新功能，方便客戶查詢貨物動態與提供貨物替代運送方案。
• 與中遠共同投船，開闢亞得里亞海至以色列航線。
• 與陽明、東方海外、商船三井以及川崎汽船合作，聯營亞洲至澳洲快捷航線。
• 與海洋聯盟(OCEAN Alliance)成員簽署「航線產品合作協議」(The Day One Product)，完成聯盟航線網絡的靠泊港口等相關布局。

2012 年 ~ 2015 年

• 長榮集團與日本船東正榮汽船株式會社(Shoei Kisen Kaisha, Ltd.)簽訂合約，承租共十一艘20,000TEU新貨櫃船。
• CKYHE聯盟在亞洲至歐洲與地中海市場展開新航線布局。
• 開闢台灣–蛇口–麻六甲海峽航線(TSS)，並同步新增一組台灣-香港航線(THK)
• 榮獲美國專業物流資訊管理機構LOG NET頒發「電子商務卓越獎」。
• 與杜拜區域型航商西馬泰克(Simatech)共同投船，聯營南印度至波斯灣航線。
• 著眼於中國與東協國家之間的區域貿易發展，開闢中國–泗水快捷航線，及越南–新加坡–馬來西亞航線，持續進行東南亞航運網路布局。
• 於航運媒體Asia Cargo News所舉辦的「亞洲貨運物流供應鏈大獎」中獲選為「全球最佳航商」。
• 向台灣國際造船公司及日本今治造船株式會社各訂造十艘2,800 TEU級「B」型貨櫃輪。
• 長榮旗下的巴拿馬箇朗貨櫃公司第四號深水碼頭完工啟用，可容納14,000 TEU大型貨櫃輪靠泊作業。
• 推出行動商務系統ShipmentLink Mobile
• 榮獲知名航運媒體Seatrade頒發第五屆亞洲海事獎(Seatrade Asia Awards 2012)班輪營運獎(The Liner Owner/Operator Award)
• 榮獲關稅總局「優質企業認證」(AEO)
• 開闢中美洲西岸航線(WCA)
• 長榮船員訓練中心通過日本海事協會認證
• 開闢華南–菲律賓–東馬來西亞航線(CPM)
• 開闢華中至美國西南岸航線(CPS2)
• 開闢中國–澳洲–台灣航線(CAT)
• 獲知名航運媒體英國勞氏日報(Lloyd’s List)頒發「年度環保大獎」
• 開闢韓國–中國–越南–星馬航線(NHS)
• 與希臘船東Costamare及日本船東正榮汽船株式會社(Shoei Kisen Kaisha)簽訂合約，分別承租五艘14,000 TEU的新貨櫃船，共計十艘，預計於2016年至2017年陸續竣工起租。
• 與中遠、川崎汽船、陽明以及韓進四家原CKYH聯盟的成員共同成立CKYHE聯盟
• 長榮委請台灣國際造船公司承造的第一艘「L」型環保船「長旺輪」獲中國造船暨輪機工程師學會頒發「年度船舶獎」
• 獲亞洲貨運雙週刊 (Cargonews Asia)選為「亞洲近洋最佳航商」
• CKYHE海運聯盟合作範圍擴展至美國航線
• 獲勞氏亞洲大獎(Lloyd's List Asia Awards)「年度訓練獎」

2007 年 ~ 2011 年

• 開闢台灣/中國大陸/澳洲航線(TCA)
• 開闢遠東/巴拿馬航線(FPS)
• 開闢亞洲/美國西岸/亞洲航線(CPS)
• 開闢首條兩岸直航航線－台灣/華北航線(HBT)
• 榮獲全球航運權威媒體Lloyd's List頒發「最佳企業社會責任獎」(The Corporate Social Responsibility Award)
• 長榮集團與南韓三星重工簽訂造船合約，訂造二十艘「L」型全貨櫃輪。
• 開闢近洋日本/越南/泰國航線(JVT)
• 開闢華北/香港/印尼航線(HBI)
• 開闢日本/華南航線(JTS)
• 長榮集團與台灣國際造船公司簽訂十艘8,000TEU造船合約
• 獲美國洛杉磯及長灘港務局聯袂頒發「最佳空氣品質改善領導企業」大獎

2002 年 ~ 2006 年

• 開闢日本/美國/歐洲(NUE)航線及美國西北/日台港新/歐洲(WAE)二條鐘擺航線，取代原有的環球東西向及泛太平洋北向航線。
• 獲美國驗船協會頒發「安全、品質、環境管理」(Safety, Quality & Environmental Management)三合一證書，是國內第一家，也是全球少數幾家獲頒此證書的航商。
• 獲挪威商立恩威驗證公司頒發ISO 9001:2000年版國際品質管理系統認證之證書
• 獲Lloyd's List頒發「訓練專注卓越獎」(Excellence in Commitment to Training)
• 獲美國物流管理專業網站LOG NET頒發首屆「電子商務卓越獎」(First Annual LOG-NET E-Commerce Excellence Award)
• 長榮船員訓練中心取得行政院勞工委員會核發之職業訓練機構設立證書
• 長榮集團與日本三菱重工簽訂造船合約，訂造十艘「S」型全貨櫃輪。
• 長榮集團投資興建之美國他可馬PCT碼頭正式啟用
• 成立長榮義大利公司
• 榮獲全球航運權威雜誌「國際貨櫃化運輸」頒發「最佳企業社會責任獎」

1997 年 ~ 2001 年

• 經營遠東/模里西斯/南非/南美東岸航線
• 經營開闢遠東/澳洲航線
• 巴拿馬箇朗貨櫃碼頭正式啟用
• 開闢美國東岸/南美東岸航線
• 獲准經營兩岸三地航線－台灣、香港/美國西岸航線加靠鹽田港
• 成立長榮新加坡公司
• 經營印度、斯里蘭卡至歐洲航線
• 長榮集團投資的義大利塔連多港貨櫃碼頭正式營運，為地中海地區之轉運中心。
• 長榮集團投資的長榮船員訓練中心獲頒挪威驗船協會(DNV) ISO-9001:2000年版之品質系統、海事模擬機設備、海事模擬機訓練中心及海事訓練中心證書

1987 年 ~ 1996 年

• 長榮海運股票在台灣證券交易所公開上市
• 開闢遠東/美國西岸冷凍貨櫃運輸服務
• 成立長榮香港公司
• 合併遠東/地中海及台港日/太平洋西北岸二航線為美西北/遠東/地中海/遠東全貨櫃鐘擺式定期航線
• 經營開闢遠東/地中海/歐洲航線
• 發行海外存託憑證，總發行金額為美金壹億壹仟伍佰萬元，於倫敦證券交易所掛牌交易。

1977 年 ~ 1986 年

• 開闢遠東/紅海、地中海全貨櫃定期航線
• 開闢遠東/波斯灣全貨櫃定期航線
• 開闢遠東/歐洲全貨櫃定期航線貨
• 成立長榮英國公司
• 宣佈訂造二十四艘「G」型全貨櫃輪，航行環球東西向航線。
• 開闢環球東向、環球西向全貨櫃定期航線
• 開闢台港、日本/太平洋美國西北岸全貨櫃定期航線
• 開闢西地中海/美東全貨櫃定期航線

1968 年 ~ 1976 年

• 創立長榮海運股份有限公司，資本額新台幣貳佰萬元。
• 開闢遠東/波斯灣定期航線(雜貨)
• 開闢遠東/美洲及加勒比海定期航線(雜貨)
• 開闢第一條全貨櫃定期航線遠東/美國東岸全貨櫃定期航線
• 開闢遠東/美國西岸全貨櫃定期航線