锂电池具有高能量密度、高电压等优点，广泛应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，以及电动工具、电动自行车、电动摩托车、电动汽车、军事装备、航空航天等多个领域。锂电池对推动能源绿色转型，实现碳达峰、碳中和有重要意义。我国是锂电池生产和出口大国，出口量近年来大幅增长。但锂电池属于危险货物，在运输时可能会发生起火、冒烟及爆炸等事故，其运输安全必须得到重视。如何让锂电池在满足国际规范要求的同时，实现更加“安全”的出口，跟着我们一起来了解一下锂电池出口相关要求吧。

　　锂电池分类：

　　常规的锂电池主要有3种类型，包括锂金属电池、锂离子电池、同时含有锂金属原电芯和锂离子电芯的电池。联合国《关于危险货物运输的建议书规章范本》(TDG)中锂电池运输分类体系的分类如下：

　　锂电池会爆炸,铅酸电池也会爆炸。

　　1、锂电池会爆炸锂离子电池会有爆炸的危险

　　2、铅酸电池也会爆炸新蓄电池由于化学反应物质较多，引起爆炸的三种愿因：1.蓄电池内压过高引起蓄电池壳爆炸。2.氢气遇明火形成的蓄电池爆炸。3.由于蓄电池排气孔堵塞，蓄电池先爆裂，爆裂引起蓄电池震动，极柱接线不牢产生火花，从而形成爆炸。综上所述，蓄电池在海运运输中还是很危险的。

　　出口包装打托要点是:每箱十公斤,保持电持可再生之最低电能),绝缘包装防短路,加层泡沫防碰撞,数量大了打托盘!

　　2.密封湿式蓄电池(简称蓄电池)归在第8类危险货物中，联合国编号为UN2800，规定运输包装类别为Ⅲ类包装——表现为低危险性的物质。

　　在国际海运中必须按海运危规的要求对蓄电池实施合适的运输包装，并按运输包装方式测试相关的包装性能项目合格后，在运输包装上必须印制联合国规定的危险货物包装符号及其它与包装本身相适应的标记，才允许交付海运出口，如在蓄电池最常见的纸箱运输包装中，必须按Ⅲ类包装测试0．8m跌落试验和最小堆码高度3m的堆码试验合格后，才该蓄电池包装装运出口。海运危规特别指出密封湿式蓄电池经过与运输安全相关测试后无电解液漏出，并对电极实施良好的防短路包装保护后，其运输包装方式可不受海运危规的限制。

　　所需单证：

　　（1）订舱委托书（除发货人、收货人信息外，最重要的要描述清楚单件的毛重、净重以及包装形式）

　　（2）英文MSDS（船公司会重点看理化特性以及运输项，这些定性了船公司运输中自然就知道运输中发生意外如何做应急处理了）

　　（3）危包证（危包证提交给船公司主要是审核你对应产品的包装是否满足运输你产品的要求）

　　（4）危险品申报（根据不同船公司以及船代要求，按照最晚截申报前准备申报资料提交即可）

　　（5）报关:危险品与普货一样，报关单、箱单、发票、报关委托书、申报要素都需要。

　　4.装箱：蓄电池装箱最好使用木箱包装，并采取简单加固，多注意震动、高温、摩擦、撞击等。