美森快船是中国到美国最快的货船，航行速度和靠港卸货都是市场最快。这是业界公认的。

尤其是正班船航线每周的舱位都十分的抢手，几乎舱位推出没有多久就出售一空。跨境电商的卖家，对于时效有一定要求的，美森快船就成了不可多得的美线快船渠道。

高的服务质量与价格是成正比的，美森自然就是中美海运最贵的船。

作为美森最终客户的跨境卖家，能影响到您价格的因素大致以下几点：

1. 柜价。也就是美森船务的放柜价，也是影响美森专线价格最关键的因素。

每个货代拿到的柜子价格是不一样的，有些是当周正常放柜价，有些则是市场上的黄牛价。还有像冠廷这种，就是常年签约合同价。这其中的差距不用多说您也能猜到。

2. 国际燃油价格。燃油影响单柜价格，单柜价格影响拼箱价。
3. 码头杂费。这个费用一般是固定的，只是在旺季的时候，可能有附加费。
4. 政治因素，比如贸易战对部分商品加征关税。
5. 政策/时机。比如去年10月，航运价格迎来第一波跳水，是由于国庆节前出台的拉闸限电政策减少了生产量，出口货物减少，航运价格由此下跌。当时，美森的价格几乎全线大跳水，有时甚至会一天降几次价。然而没降两天，就赢来了美国购物节“黑色星期五”和“网络星期一”，消费旺季促使航运价格一路飙升。
6. 疫情。一直影响着发运港及目的港。疫情-人员短缺-拥堵-预期换不上柜-市场柜子少-涨价。
7. 黄牛。黄牛恶意吵柜也是市场柜价上涨的一个关键因素，当然冠廷不受影响！
8. 其它。其它费用基本是固定的，对美森价格影响不大。包括提柜、柜子运输、装柜、报关等

而这些因素也是影响整个航运价格的重要因素，当然以上都是冠廷小编个人拙见,如有不妥之处,还望多批评指正。

而美森三条中美航线价格的差异就在于各航线的时效：

首先最贵的CLX美森正班船航线（China Long Beach Express），中国到长滩快线。出发港是上海，也在厦门和宁波挂靠。船期为六截三开，船期11-12天，而且每周船期非常准时。准班率非常高，几乎没有空班和延开的现象，这也是美森快船在海运行业口碑一直很好的理由吧。CLX卸货的码头叫Pier C是美森自己独立码头，通常卸货提柜1-2天。

其次是美森奥克兰CCX ，CCX是2021年7月份增加的第三条航线，其运输途中会在奥克兰停靠，也叫美森奥克兰航线。时效在CLX与CLX+中间，六截三开，船期12天左右，开船到提取时效大约18-22天。稳定性不及其它二条线路，经常停航。

最便宜的是CLX+是美森加班船航线，在2020年下半年跨境电商远东货物激增的环境下，美森轮船再增加了一条快线，就是这条CLX+。比正班船航线晚一天开船，也就是周四开船。其他与正班船航线类似，不过卸货的码头是美森与其他船公司的长滩港合资码头Pier A。卸货会稍慢于正班船。相比于在洛杉矶港塞港的其他船还是要快很多，而且性价比非常高。开船到提取时间22-25天左右。

欲了解美森快船当周各航线价格，及美森快船相关问题。请通过右侧联系栏任一方式联系我们。