一 什么是美森正班船CLX：

所谓的美森正班船指的是美森的第一条跨太平洋精品快航航线CLX (即China Long Beach Express)，是中美海运迄今为止速度最快的一条航线。

CLX始于2006年2月，依次挂靠宁波，上海，然后直达美国长滩港，夏威夷火奴鲁鲁港，关岛及冲绳港。上海至长滩全程10.5天，船到长滩港后，隔天可于港区外堆场便捷提货，开创了业界“快捷准时”的新概念。

二 美森正班船CLX的优势

1.稳定的船期
几乎全年稳定的船期，98%以上的准点率。让各货主无需担心美森快船会空班、跳港、延开等情况。

2.时效坚挺

美森正班船上海开船后10天半到达美国西部长滩港，24小时内卸船，第二天可以提柜。海运整体时效在12-13天提柜。

一艘美国海运最快的船——美森正班船，而且这个时效无法复制。首先美森正班的船型较小2600-3600TEU左右，平均3010TEU。航速快。

然后正班CLX是停靠在美国长滩港C60自己独立的码头。那怕是疫情期间或码头工人大罢工的时刻，美森正班照常不会收到丝毫影响。做到随时有地方放置集装箱，船来即卸卸完装货马上走。由于美森正班船CLX航线还有美国国内重要的生活必需品运输重要任务，基本到港会得到全码头的人力、物力卸船。这是别家船司无法复制的重要一部分。美森正班船每周一班，不会再多。随时保持着这个码头的流畅运作，有周六中午11点左右船到达码头，下午已经完成卸货了。第二天中午冠廷速递拖车已经提柜到自己的海外仓，当天晚上完成拆柜。第二天送达美西三仓（ONT8/LGB8/LAX9），所以这三个仓库都有美森正班船13天入仓的最佳答卷。

3.价格（当周最新美森正班价格请联系冠廷客服）
 因为优势摆在那里，所以美森正班船在美国海运里是最贵的，但相比美国空运和美国快递价格又有很大优势。综合时效比较，美国所有渠道中美森正班算性价比高的优质渠道。

4.美森正班船渠道延伸
美森正班船是一条航线，我们冠廷有开通多种服务的渠道。如：GT01-美森限时达ups、美森限时达卡派、GT-02美森正班船UPS、美森正班卡派等，可做双清包税/双清不包税。客户可根据自己实际情况选择最优的物流解决方案。

三 美森正班船有多少艘船？运力分别是多少？

    答案：五艘，五艘美森正班船名及运力分别是：

 1.美森一诺号DANIEL K. INOUYE (DKI) 。制造于2018年。承载力3600 标准箱。

2.美森海娜号 KAIMANA HILA (KMH) ，制造于2019年，运力为3653 TEU。

3.美森卡伊号 MANUKAI (MKI) 。制造于2003年。承载力为2600teu

4.美森威利号 MAUNAWILI (MWI）。制造于2004年。承载力为2600teu

5.美森兰妮号 MANULANI (MLI) 。建造于 2005 年，由美国阿克费城造船厂建造。承载运力2600TEU

四 美森正班和美森限时达有什么区别

 说到美森正班，不得不提下美森限时达和美森正班的问题。其实二者无区别。限时达无非就是加了赔付条款的正班船。其实走了冠廷的正班船，基本也就是在18天内就能提取了。